《通用桥式起重机》规定小车轨距检测时使钢尺(
桥式起重机轨道安装偏差要求 -
国标中规定为6mm，最大不超过10mm，是考虑了误差、轮面宽度、运行速度等综合因素而规定的。轨道的跨度，可用钢卷尺来或红外线测量仪检查。桥式起重机轨距允许偏差为±5mm；轨道纵向倾斜度为1/1500，两根轨道相对标高允许偏差为10mm。轨道的接头，轨道可以做成直接头，也可以制成45°角的斜接头。斜接头可以还有呢？
±5毫米。根据《通用桥式起重机国家标准》的规定，两条行走轨道之间的距离，允许偏差在正负5毫米以内。
国标中规定为6mm，最大不超过10mm，是考虑了误差、轮面宽度、运行速度等综合因素而规定的。轨道的跨度，可用钢卷尺来或红外线测量仪检查。桥式起重机轨距允许偏差为±5mm；轨道纵向倾斜度为1/1500，两根轨道相对标高允许偏差为10mm。轨道的接头，轨道可以做成直接头，也可以制成45°角的斜接头。斜接头可以还有呢？
±5毫米。根据《通用桥式起重机国家标准》的规定，两条行走轨道之间的距离，允许偏差在正负5毫米以内。
〓〓1、根据GB/T14406-93通用门式起重机，简述起重机静态刚性的规定。〓〓答：通用桥式起重机的静刚度指标规定为，当满载小车或电动葫芦位于跨中时，由于额定起升载荷和小车(葫芦)自重在跨中引起的垂直静挠度应：对Al-A3不小于S/700;对A4-A6不小于S/800;对A7不小于S/1000。〓〓2、简述跨度偏差的检测方法。〓〓说完了。
小车轨距是一般整数，这个是设计数据；小车轨距极限偏差，就是公差，实际是多少；
求双梁桥式起重机大车啃轨原因、测量方法(详细)、处理方法(详细)
首先空车（小车或者葫芦开到梁中间）大梁中间挂钢板尺，用经纬仪或者水准仪观测数值，记录。然后负载（额定载重量90%），观测大梁数值，记录。最后在空载，比较前后记录，两次空载记录是否完全一样。背负荷的时候是否在标准范围内（标准范围：跨度除以800，单位mm）。旁弯检测：沿大梁两边（贴紧）拉一根还有呢？
回答：桥式起重机小车的总体设计2.1 设计的基本原则和要求在设计桥式起重机小车时，必须力求满足以下几方面的要求： 1) 整台起重机与厂房建筑物的配合，以及小车与桥架的配合要恰当。小车与桥架的互相配合，主要在于：小车轨距(车轮中心平面间的水平距离)和桥架上的小车轨距应相同；其次在于：小车上的还有呢？
起重机轨道安装标准国家标准 -
轨道的实际中心线与轨道的几何中心线的偏差不应大于3mm，龙门吊桥式起重机轨距允许偏差为±5mm；轨道纵向倾斜度为1／1500；两根轨道相对标高允许偏差为10mm。电动桥式起重机都会配备相应的轨道，轨道的材质一般都是钢铸的，他们长度有限，都是需要两两相接，他们的作用是方便整机或者小车移动，相接的地方学是什么。
桥式起重机定位常采用刻度标尺精确定位系统（包含刻度分析仪、刻度生成仪、标尺引线转换器等），对大车、小车进行精确位置检测和自动控制。精度5mm。
桥式起重机行走机构的检查规定? -
②S＞10m时，△s＝±[2+0.1（S-10）mm。2）采用焊接连接的端梁及角型轴承箱装车轮的跨度极限偏差：（通用桥式起重机）△s＝±5mm，每对车轮测出的跨度相对差不应大于5mm。传动系统的驱动轮应同向同步转动。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询说完了。
中心错位：3.0；上承式顶面高差：1.0；下承式顶面高差：1.0。8、同跨间任一截面的吊车梁中心跨距：±10.0 9、轨道中心对吊车梁腹板轴线的偏移：t/2 安装技术要求：轨道接头可以做成直的或45度斜的，斜接头可使大车轮在接头处平稳过渡。接头处两轨道的横向错位和高低差均应小于等于1毫米。